長江隧橋

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主題:人文景觀 

       上海長江大橋工程是崇明越江通道“南隧北橋”中的“北橋”部分,作爲一項投資超百億、使用超百年的工程,上海長江隧橋工程創造了多項中國乃至世界紀錄。爲促進崇明三島聯動發展,節省土地資源與建設投資,將軌道交通9號線與長江隧橋共建,向北延伸,經長興島登陸崇明島。公路與輕軌交通一體化跨江大橋建設在我國是第一次。長江大橋跨江段10公裏,全橋長16.5公裏,其設計方案爲技術成熟的斜拉橋橋型,雙向6車道設計,時速爲每小時100公裏。不過,這座長江大橋的主塔造型不同于楊浦大橋的倒Y型,也不同于徐浦大橋的A字型,更不同于南浦大橋的H型,而是形如“人”字,平直的橋面從腰際穿過。因此,作爲今後的“長江門戶第一橋”,秀麗而大氣的景觀也將是上海長江大橋的特色之一。  爲滿足長江口黃金水道的最大通航需要,連接崇明島和長興島的大橋主通航孔跨徑達到730米,這一標准超過了上海已建的任何一座大橋,比東海大橋主通航孔還大300多米,在國內僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋,在世界上位居第五。據介紹,這一跨度能滿足規模3萬噸的集裝箱貨輪及5萬噸的散裝貨輪的雙向通航要求。  

 

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